Электрические кроссоверы новой китайской марки Bordrin удивляют дизайном и запасом хода

В декабре 2016 года в Китае основали новую марка Bordrin Motor, сейчас она начинает формировать модельную линейку, которая будет состоять только из электромобилей. Сегодня компания представила сразу два кроссовера — iV6 и iV7, правда, статус серийного имеет лишь один из них — среднеразмерный iV6.

Машина достигает 4700 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1640 мм в высоту. Ее дизайн выполнен в стиле Tesla Model Y, и продаваться она будет на рынке Китая. Основывается iV6 на разработанной инженерами Bordrin Motor модульной платформе i-MP, хотя в «арсенале» марки есть еще две платформы — i-SP и i-LP: на базе первой будут строить компактные модели, а на базе второй — крупные.

Производитель обещает, что iV6 в топ-комплектации будет оснащаться батареей емкостью 90 кВт*ч, благодаря чему запас хода кроссовера составит 600 километров по циклу NEDC. Мощность силовой установки пока не раскрывается, однако 100 км/ч машина покорит за шесть секунд.

На рынке КНР машина появится с 2020 года, и, как ожидается, базовая версия будет стоить около 180 000 юаней (порядка 1 724 000 рублей в эквиваленте).

Что касается концепта iV7, то он радикально отличается от младшего собрата iV6: его кузов имеет грубые формы, зауженные фары, а салон рассчитан на шестерых человек. Длина iV7 составляет 4900 мм, ширина 2005 мм, а высота 1700 мм, колесная база кроссовера достигает 3010 мм. До 100 км/ч концепт может разгоняться за 5,8 секунды, а на одном заряде он в состоянии проехать 700 километров по циклу NEDC.

Выпускать машины Bordrin Motor собирается на мощностях FAW, поскольку собственного предприятия у компании пока нет. Соглашение о контрактной сборке между Bordrin и FAW было подписано чуть больше года назад.

Стоит отметить, что новой маркой руководит 55-летний Хуан Симин — высокообразованный специалист, закончивший два технических университета. В 90-х он работал в компании Virginia Tech, после чего его карьера была связана с Ford и General Motors. Инвесторы вложили в проект Bordrin более 10 миллиардов юаней (более 97 миллиардов рублей в эквиваленте).

Французский завод по производству спорткаров Аквила может ответить по долгам ТагАЗа

Французская компания MPM Company SAS, которая в цехе под Парижем выпускает спорткары Erelis — копию российской «ТагАЗ Аквила», может стать ответчиком по долгам разорившегося Таганрогского автозавода. MPM Company SAS принадлежит сыновьям Михаила Парамонова, бывшего владельца ТагАЗа. Один из крупнейших кредиторов ТагАЗа — российский «Газпромбанк» — уже много лет пытается взыскать с Парамонова долги завода (по некоторым из них он был поручителем). Банк подозревает, что MPM Company SAS создавалась на деньги Михаила, которые он, в свою очередь, «унес» с обанкротившегося автозавода.

Как пишет «Коммерсантъ-Юг», на днях суд в Париже разрешил «Газпромбанку» ознакомиться с документами, изъятыми в ходе обыска в офисе MPM Company SAS. Они касаются хозяйственной деятельности компании, ее оперативного управления и акционерного состава. Обыски, санкционированные судом, проводились в июле 2018 года по ходатайству «Газпромбанка». Банк стремится найти информацию, указывающую на источники происхождения средств. Адвокаты МРМ подали апелляционную жалобу, добиваясь признания обысков незаконными, а также отказа в предоставлении изъятой информации банку. Однако в конце февраля парижский суд оставил жалобу без удовлетворения. Михаил Парамонов должен «Газпромбанку» около 3 млрд рублей.

MPM производит копии каркасно-панельного спорткара Tagaz Aquila с 2016 года. Поначалу французская модель называлась MPM PS160, однако в ноябре 2018 года она прошла модернизацию: устаревший 1,6-литровый двигатель Mitsubishi Orion отдачей 100 л.с. был заменен на современный 1,2-литровый бензиновый турбомотор PSA Peugeot-Citroen мощностью 130 л.с.

ТагАЗ был признан банкротом в 2014 году. Основной долг автозавода перед кредиторами составляет около 20 млрд рублей, с учетом процентов и пени он превышает 30 млрд рублей. Среди крупнейших кредиторов — банки ВТБ, «Сбербанк», «Газпромбанк», структуры «Донинвеста». Экс-владелец завода Парамонов уехал на ПМЖ во Францию еще несколько лет назад. В 2016 году российский суд признал бизнесмена банкротом. 

В разные периоды ТагАЗ выпускал автомобили марок «Донинвест», Hyundai, Chery, Tagaz, Vortex, JAC и BYD.

В Туве установили новые камеры фотовидеофиксации

На дорогах Тувы установили четыре новые камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД. Они работают на трассе Р-257 «Енисей» вблизи населенных пунктов Туран, Чадан, Сукпак и Хайыракан. Оборудование фиксирует нарушения на расстоянии 50 метров.

ГИБДД напоминает, что в городах Туран и Чадан разрешено ездить со скоростью до 60 км/ч, а в селах Сукпак и Хайыракан — не быстрее 90 км/ч. Разрешенный допустимый порог превышения скорости в соответствии с КоАП РФ составляет до 20 км/ч.

Также на перекрестке улиц Чульдум и Кочетова в Кызыле запустили систему, которая выявляет выезды за стоп-линию и проезды на запрещающий сигнал светофора. Кроме того, на аварийно-опасных участках дорог Кызыла ежедневно устанавливают передвижной пост фиксации нарушений ПДД «СКАТ» и два мобильных комплекса фиксации нарушений правил остановки и стоянки «ПаркРайт».

Число камер на дорогах будет увеличиваться и дальше. В 2019 году в Туве установят дополнительные приборы фиксации нарушений ПДД: 

  • 11 стационарных комплексов «Скат-С»; 
  • 2 передвижных комплекса «Скат-П»;
  • 2 аппаратно-программных комплекса для перекрестков;
  • 1 стационарный комплекс «Кречет-СМ»;
  • 3 активных муляжа, имитирующих работу комплексов фотовидеофиксации;
  • 1 аппаратно-программный комплекс с функцией «Поток» на стационарном посту ДПС «Шивилиг»;
  • 1 пост весогабаритного контроля на трассе между Кызылом и селом Сарыг-Сеп.

Количество передвижных постов фотовидеофиксации нарушений ПДД в Кызыле увеличат до трех.

С начала 2019 года автоматические камеры зафиксировали на дорогах Тувы 11 478 нарушений.

Статьи по теме:

  • Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
  • Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
  • Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

Авторынок Уссурийска: стабильный поток покупателей

 Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В конце марта на рынке выпал снег, которого уже никто не ждал! А вот кого ждали, так это покупателей — машины стояли ровными рядами, несмотря на погоду. Правда, покупатели в ту неделю совершенно не торопились. Машин «свежего привоза» всегда больше половины, но на зимнюю резину скидку просить бесполезно — нет снега, нет и скидки!

Однако автомобили постепенно продолжали прибывать и к концу месяца рынок был снова наполнен.

В марте пришло пополнение в ряду компактных паркетных кроссоверов: Suzuki Ignis гибрид с мотором 1,3 л. Теперь на рынке эта ниша представлена почти во всем диапазоне как по объему, от 1,3 л до 1,8 л, так и по цене: от 750 000 до 1 850 000 рублей — гибрид Suzuki Ignis с 1,3 л, Mazda CX-3, гибрид Honda Vezel 1,5 л, Toyota C-HR на вершине…

Поток посетителей был хоть и не слишком большой, но достаточно стабильный — это и местные жители, и Новосибирск, и Якутия.

СМИ: обновленная Lada Granta Sport уже готова, но ее выход затягивают

«АвтоВАЗ» выпустил обновленное семейство Granta в августе прошлого года, с рестайлингом в его состав перешла линейка Калины. Но процесс модернизации до сих пор нельзя считать завершенным, поскольку «АвтоВАЗ» еще не запустил производство кросс-универсала Granta Cross и обновленного спорт-седана Granta Sport. С Грантой Кросс все ясно — ее прототип показали на ММАС-2018, а появиться в продаже она должна в первой половине нынешнего года. Но ситуация с обновленным спорт-седаном окутана туманом — лишь теперь появились неофициальные подробности об этой машине.

Как пишет «Ежедневный автомобильный журнал», проект обновленной Granta Sport страдает от конфликта внутри «АвтоВАЗа». Автомобиль уже готов к серийному производству, от дорестайлинговой машины он будет отличаться так же, как и обычный седан в обновленной версии от старого. То есть автомобиль получит новые передние крылья, панель капота, бамперы, крышку багажника и светотехнику. Бамперы будут оригинальными в спортивном стиле. Технически рестайлинговая Гранта Спорт никак не будет отличаться от старой версии, то есть она будет комплектоваться форсированным до 120 л.с. 1,6-литровым мотором и перенастроенной подвеской.

По первоначальному плану рестайлинговая Гранта Спорт должна была появиться в начале 2019 года, однако ее выход уже перенесли на лето. Производство модели тормозит отдел доводки и испытаний «АвтоВАЗа» — он настаивает на том, что это совсем новая машина, и что ее экземпляры должны проехать не менее 50 тысяч тестовых км. При этом в ООО «Лада Спорт» (производитель спортивных Lada) Гранту Спорт считают лишь стилистически модернизированной версией старой машины, а следовательно, полный цикл испытаний она проходить не должна. Как отмечает ЕАЖ, «придирки» отдела испытаний к Granta Sport на самом деле спровоцированы личным конфликтом начальника этого подразделения Евгения Галкина с директором «Лада Спорт» Владиславом Незванкиным. На этот конфликт указывают несколько собеседников ЕАЖ на «АвтоВАЗе», его причины изданию неизвестны.

Напомним, что в редакционном автопарке Дрома была Lada Granta Sport — об опыте ее эксплуатации можно прочитать в специальном разделе. 

Электромобилям в России хотят выделить зеленые номера

В России могут ввести номерные знаки зеленого цвета специально для электромобилей. С таким предложением выступили эксперты Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет», пишет агентство «РИА Новости».

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план до 2035 года по развитию рынка электромобилей и беспилотных авто. Финансирование «Автонета» до 2020 года превышает 50 млрд руб., из них 28,5 млрд руб. — из госбюджета.

Предполагается, что специальные номера позволят сделать экологичный транспорт узнаваемым и проще идентифицируемым сотрудниками ГАИ. Это будет полезно при предоставлении электромобилям льгот — например, бесплатной парковки в платных зонах (такая льгота в Москве, например, действует с 2017 года).

Авторы инициативы надеются, что в перспективе это позволит повысить популярность электромобилей.

Пока Россия отстает от электромобильного бума, который наблюдается в других странах. По словам соруководителя НТИ «Автонет» Романа Малкина, по всему миру спрос на электрические легковушки ежегодно растет на 50-70%.

Продажи электромобилей в России остаются единичными. По данным агентства «Автостат», за январь-ноябрь 2018 года россияне купили лишь 122 новых электрокара. На вторичном рынке наблюдается бо́льшая активность: за тот же период было продано 2029 подержанных электромобилей. В обоих случаях около 90% сбыта приходится на Nissan Leaf.

Низкая популярность экологически чистого транспорта в нашей стране обусловлена высокими ценами на электромобили и малым количеством зарядных станций, считает Малкин. Он призывает правительство развивать городскую инфраструктуру под нужды владельцев такого транспорта. Среди прочих возможных мер по стимуляции спроса указывается введение льгот и налоговых послаблений. При этом внедрение зеленых номеров упоминается в качестве отправной точки в этой работе.

Пока инициатива по созданию зеленых номеров не сформировалась в качестве законопроекта: ей еще предстоит пройти согласование в Минтрансе и МВД России.

Напомним, с 4 августа 2019 года в России вводятся в оборот государственные регистрационные знаки  нового образца — ГОСТ по ним был утвержден Росстандартом осенью прошлого года. Стандарт предполагает уменьшенный формат мотоциклетных номеров и введение «квадратных» задних номеров для японских и американских автомобилей. Ретроавтомобилям выделят дополнительный символ «К» перед основными знаками («классика»), спортивным — «С» («спорт»). Также ходили слухи о том, что по этому же принципу может быть создан и новый формат госзнаков для электромобилей (предполагалось, что они могут получить букву «Е» перед основным номером), но в ГОСТе его пока нет.

В США научились создавать трехмерную карту ДТП

На оформление ДТП может уйти много времени: пока приедут полицейские, пока они все тщательно измерят, запишут показания участников и так далее. Все это нередко растягивается на несколько часов. В течение этого времени стоящие на проезжей части поврежденные автомобили могут не только привести к дорожному затору, но и спровоцировать повторную аварию. В США нашли способ радикального снижения времени, затрачиваемого на документирование всех обстоятельства ДТП.

Разработкой новой технологии занимались специалисты Университета Пёрдью (штат Индиана). Чтобы сократить время документирования, они решили применять дроны. Казалось бы, ну кого можно удивить квадрокоптерами в 2019 году? Однако ученые пошли дальше и разработали принципиально новый подход.

С помощью беспилотников ведется видеозапись: они облетают место происшествия с разных углов, чтобы все тщательно задокументировать. Также создается около 100 фотографий с интервалом две секунды. В дальнейшем на основе этих данных формируется точная 3D-модель места происшествия.

На облет обычно уходит в среднем 5–8 минут. В то же время традиционный метод снятия мерок занимает 2–3 часа (и это в передовой Америке). Благодаря этому удается гораздо быстрее убрать пострадавшие транспортные средства с проезжей части, чтобы разгрузить дорогу и снизить вероятность повторных ДТП.

На этом преимущества новой технологии не заканчиваются. С помощью воссозданной на компьютере трехмерной модели полиция может в любой момент совершить виртуальный облет места аварии и произвести любые дополнительные измерения. Более того, такую трехмерную карту можно даже распечатать на 3D-принтере! Изучение материалов дела еще никогда не было столь наглядным.

Не менее важно, что новая технология уже применяется на практике. Шериф Типпекану (округ в Индиане) за 2018 год 20 раз использовал дрон, чтобы создать виртуальную карту места аварии. Пока рано говорить о распространении подобной практики на всю Америку, но с учетом преимуществ этого метода вряд ли популяризация столь полезного изобретения займет много времени.

Автоспорт в Челябинске: анонс на 20 января

20 января — второй этап чемпионата Челябинской области по зимнему автоспринту.

Организаторы приглашают всех автоспортсменов и зрителей на областные зимние соревнования по автоспринту. В мероприятии может принять участие водитель на любом исправном автомобиле — как гражданском, так и спортивном. К участию в этапе допускаются автомобили в следующих зачетах: «Стандарт», «Классика», «Тюнинг», «Спорт», «Свободный».

Характеристики трассы: длина 1000 м, ширина 18-20 м, покрытие — лед. Покрытие территории парка сервиса — снег. 

Победителей соревнований наградят грамотами, медалями, специальными призами от партнеров гонки.

Программа мероприятия:

09.00 — регистрация участников 
09.10 — техническая инспекция 
10.00 — ознакомительные заезды 
11.45 — брифинг 
11.55 — публикация стартовых протоколов 
13.00 — начало хронометрируемых заездов 
17.00 — окончание хронометрируемых заездов 
17.15 — публикация предварительных результатов 
17.45 — публикация итоговых результатов 
18.00 — награждение победителей

Стартовые взносы: 

  • для всех классов c предварительной заявкой — 1000 рублей;
  • без предварительной заявки в день соревнования — 1500 рублей;
  • в следующий класс — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Челябинск, ул. 1-я Первомайская, 1, трасса АСК «Молодежный» (за рынком «Северный двор»). Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/event164880660, vk.com/ask_mol

Mercedes-Benz столкнулся с трудностями при производстве электрокроссовера EQC

Похоже, что потенциальным покупателям новой электрической модели Mercedes-Benz EQC придется запастись терпением: летом текущего года компания собиралась передать первым клиентам ключи от новых автомобилей, однако их поставки сорвались.

Как сообщает газета Handelsblatt, такая ситуация связана с тем, что Mercedes-Benz столкнулся с дефицитом аккумуляторных батарей производства дочерней для Daimler AG компании Accumotive. Напомним, что EQC был представлен в сентябре на автосалоне во Франкфурте, и во время презентации сообщалось, что на конвейере он появится в июне текущего года, однако теперь приходят сообщения, что первая крупная партия кроссоверов будет отгружена клиентам не ранее ноября. Впрочем, некоторые корпоративные клиенты все же получат ключи от заветных электрокаров, о чем сообщает авторитетный портал Carscoops.

Если Mercedes-Benz сможет наладить поставки EQC в ноябре, то трагедии из-за этой ситуации не будет, тем более, если вспомнить трудности, с которыми столкнулись Tesla и Jaguar. Однако на вторую половину текущего года намечены первые поставки конкурента: Audi планирует начать отгружать покупателям электрические кроссоверы E-Tron, и если Daimler AG перенесет поставки EQC на 2020 год, репутация концерна, без сомнений, существенно пострадает.

Так или иначе, электрокары с каждым днем захватывают все новые позиции, ну а нам будет интересно наблюдать за тем, как автопроизводители будут бороться друг с другом в условиях дефицита новых для индустрии комплектующих.

Дальневосточная таможня начала оформлять автомобили без ЭРА-ГЛОНАСС

Федеральная таможенная служба (ФТС) сообщила реквизиты постановления о временном порядке ввоза подержанных автомобилей для жителей Дальнего Востока, необходимые для постановки их на учет. Как сообщает издание «Новости на VL.ru», опубликованный ранее на сайте правительства документ без номера и даты подписания пропал, а вместо него появился новый — с датой и номером.

В ФТС сообщили, что таможенные органы выдают ПТС без установки ЭРА-ГЛОНАСС по утвержденному главой правительства Дмитрием Медведевым новому временному порядку.

— При проведении оценки соответствия ввозимого транспортного средства в свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) вносятся сведения об отсутствии в автомобиле устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС) и основания отсутствия данного устройства — указываются реквизиты Временного порядка (№ 9525п-П9 от 21.11.2018).

Для получения ПТС на автомобиль необходимо предоставить в таможенный орган СБКТС. Отсутствие в СБКТС сведений об установленном в транспортном средстве УВЭОС допускается в соответствии с Временным порядком, — говорится в ответе ФТС.

Как сообщалось ранее, жители Приморья столкнулись с трудностями при постановке на учет подержанных автомобилей без ЭРА-ГЛОНАСС после того, как заработал временный порядок. Документ был опубликован на сайте кабмина без номера и даты принятия, которые должны быть вписаны в СБКТС. По информации VL.ru, нескольким автомобилям было отказано в регистрации в ГИБДД, а лаборатории думают аннулировать выданные ими же сертификаты безопасности.

Напомним, по новому временному порядку жителям ДФО разрешено ввезти по одному праворульному автомобилю в год для собственных нужд, не оснащая его системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Все новости по теме ЭРА-ГЛОНАСС