Укороченный Volkswagen Teramont: в свободный доступ попали фото серийной версии

Volkswagen готовит к производству укороченную модификацию полноразмерного кроссовера Teramont/Atlas — модель будет позиционироваться как купе-кроссовер. Прототип грядущей  новинки под именем Volkswagen Atlas Cross Sport показывали в марте на международном автосалоне в Нью-Йорке. Теперь «засветилась» производственная версия модели — ее фото без какого-либо камуфляжа появились в базе данных министерства промышленности Китая. В местных СМИ новинку называют Teramont Coupe.

Кузов Volkswagen Teramont Coupe от носа до центральной стойки повторяет исходный кроссовер, а все, что дальше — оригинальное. Длина, ширина, высота новой модификации составляют 4905, 1989 и 1719 мм соответственно. Относительно обычной версии Teramont длина уменьшена на 134 мм, а высота — на 54 мм. Машина укорочена только за счет заднего свеса, поскольку колесная база осталась неизменной и составляет 2980 мм. Уменьшения высоты достигли благодаря другим багажным рейлингам — они утопленного типа. Кроссовер-купе будет предлагаться только в 5-местной компоновке салона (обычный Teramont выпускается также в 6- и 7-местном исполнениях).

В Поднебесной укороченный Volkswagen Teramont появится в начале будущего года. Там модель будет предлагаться с бензиновыми турбомоторами объемом 2,0 и 2,5 л. Первый имеет два варианта мощности — 186 или 220 л.с., второй — 299 л.с. Все двигатели будут сочетаться с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. В Северной Америке набор двигателей будет другим — предложат атмосферный 3,6-литровый бензиновый V6.

Напомним, обычный Volkswagen Teramont выпускается с 2017 года, в Северной Америке он продается под именем Atlas. В России кроссовер предлагается с весны нынешнего года. К нам импортируются экземпляры американского производства. В настоящее время в базовой комплектации кроссовер в РФ стоит от 2 949 000 рублей.

FAW везет в Россию конкурента Changan CS35 и Chery Tiggo 3

Продажи компактного FAW стартуют весной 2019 года.

Уже весной 2019 года в российских автосалонах появится компактный кроссовер китайской марки FAW. Модель Besturn X40 представили относительно недавно — в ноябре 2016 года на автосалоне в Гуанчжоу.

Визуально модель выглядит вполне современно, хотя некоторые неосведомленные автолюбители могут под некоторыми ракурсами спутать ее с Mazda CX-3.

Besturn X40 достигает 4310 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1680 мм в высоту. Колесная база у нового кросса составляет 2 600 мм — это на 100 мм больше, чем у Chery Tiggo 3 и на 50 мм, чем у Changan CS35 — одноклассников и прямых конкурентов Besturn X40.

Под капотом у Besturn X40 располагается атмосферный бензиновый мотор объемом 1,6 литра (индекс — CA4GB16). Отдача двигателя — 108 л.с., он работает в паре с 5-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» Aisin.

В базовой комплектации машина оснащается легкосплавными дисками R17, боковыми подушками безопасности, задними датчиками парковки, креплениями Isofix, датчиками давления в шинах, а также мультимедийной системой на восемь дюймов.

В российских автосалонах FAW машина появится в апреле-мае 2019 года. О ценах будет сообщено позже.

На обслуживание дорожных фоторадаров и систем видеонаблюдения в Приморье выделили более 7 млн рублей

На обслуживание и ремонт более 670 камер видеонаблюдения и автоматической фиксации нарушений ПДД в Приморье выделено 7,3 млн рублей. Помимо самих камер, исполнителю предстоит вплоть до 31 мая обслуживать также узлы связи, кабели и оборудование. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Краевое учреждение «Примгосавтонадзор» проводит закупку на обслуживание систем видеонаблюдения и автоматической фиксации правонарушений в Приморье. В сумму контракта входит полный цикл — от протирания пыли тряпочкой до замены неработающего оборудования, которого в крае почти тысяча единиц, включая серверы, узлы связи, кабели и прочее. При обнаружении неисправностей или ситуации, способной к этому привести, подрядчик должен принять меры для их устранения. Начальная цена контракта составляет 7 350 129 рублей, действовать он будет с момента заключения до 31 мая 2019 года.

Согласно техзаданию, в крае установлено 512 камер наружного видеонаблюдения, из которых 79 отключены от электропитания, украдены или демонтированы в связи с ремонтом зданий, на которых они были установлены. Также есть еще 162 фоторадара «Кордон» и «Крис-С», установленные по 59 адресам. Оба комплекса фиксируют превышение скорости на дорогах общего пользования, устанавливаются на так называемых рубежах контроля. И все это входит в ведение исполнителя контракта.

Рабочие камеры нужно протирать тряпочкой (сухая и влажная протирка корпуса камеры, стекол и подводящих сигнальных кабелей), проверять разъемы, замерять напряжение источника питания разъемов, следить за герметичностью соединительных коробок, обслуживать в целях профилактики аппаратную часть, устранять механические повреждения и следы коррозии, зачищать ржавчину и красить. К демонтированным и хранящимся на складах камерам добавляется еще тестовое подключение оборудования к серверу видеонаблюдения для проверки работоспособности.

У «Кордонов» и «Крис-С» обслуживание аналогичное, но добавляется настройка угла обзора фоторадара, настройка фокусировки изображения и качества фотоснимка, корректировка текущего времени и местоположения, устранение неисправности передачи данных, настройка программного обеспечения, изменение направления контроля скорости (встречная/попутная).

Кроме того, исполнитель должен будет в случае необходимости подключать и новое оборудование, если от заказчика поступит соответствующая заявка, а также обеспечивать безопасное хранение видеозаписей не менее 30 суток.

Ссылки по теме:

  • Места установки дорожных камер в Приморье (карта)
  • Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
  • Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
  • Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

 

Фото: khabarovskadm.ru

Стоимость бензина на заправках Владивостока практически не снижается

Значительно «уронила» цену только одна сеть — «Бензо».

Больше недели прошло с момента подписания соглашения между нефтяными компаниями и правительством России о сдерживании и снижении розничной стоимости нефтепродуктов. Однако топливо во Владивостоке дешеветь не спешит — значительно «уронила» цену только одна сеть. На остальных наблюдается либо нулевая динамика, либо очередной прирост. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Напомним, после подписания соглашения между правительством и нефтяниками оптовые цены на сырьевой бирже снизились, но, по словам экспертов, корректировки розничных цен придется подождать — заправки не успевают отреагировать на понижение.

Стоимость бензина во Владивостоке практически не снижается, а стоимость дизельного топлива скачкообразными темпами движется вверх. Только на одной крупной сети, НК «Альянс», с момента последнего обзора VL.ru не произошло никаких ценовых изменений.

АО «ННК-Приморнефтепродукт» (НК «Альянс») АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
31 октября 41,9 42,8 45,5 44,85
14 ноября 41,9 42,8 45,5 44,85
% роста 0 0 0 0

НК «Роснефть» перестала идти с основным конкурентом «в ноздрю». Раньше компании одинаково повышали и понижали цены, но сейчас на федеральной сети дизельное топливо внезапно подорожало сразу на два рубля, или на 4,4%. Стоимость литра дизеля равна 46,85 рубля. Цена бензина осталась прежней.

«РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть») АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
31 октября 41,9 42,8 45,5 44,85
14 ноября 41,9 42,8 45,5 46,85
% роста 0 0 0 4,4%

Совершенно ничего не изменилось на сети «Октант». Тут как был самый дорогой бензин в городе, так и остался. Напомним, владелец сети и одновременно председатель Приморского топливного союза Владимир Чирсков намеревался устроить забастовку автозаправщиков, но пока никаких дополнительных сообщений об этом не поступало.

«Октант» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
31 октября 45,57 48,57 50,97 51,97
14 ноября 45,57 48,57 50,97 51.97
% роста 0 0 0 0

Сеть «Бензо» к 14 ноября продемонстрировала резкое снижение цены на АИ-95 и дизельное топливо. 95-й бензин подешевел на 3,2 рубля, или 6,8%. Дизель потерял в цене сразу 4,3 рубля, или 8,2%. Цена на АИ-98 осталась без изменений. При этом АИ-92 не было на заправках сети как минимум 14 ноября.

«Бензо» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
31 октября 45,59 46,59 50,19 51,99
14 ноября 43,39 50,19 47,69
% роста -6,8% 0 -8,2%

Без изменений остались цены на заправке «Восток-Ойл». Эта компания, кстати, дольше всего держалась на фоне всеобщего повышения стоимости бензина, не меняя цены с 28 мая до середины октября.

«Восток-Ойл» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
31 октября 43 44 48,5 49,5
14 ноября 43 44 48,5 49,5
% роста 0 0 0 0

Мелкие АЗС оставили цены на дизельное топливо на прежнем уровне — причем ниже, чем у крупных сетей. А вот стоимость бензина у них выросла. На «RS-Нефть» АИ-92 и АИ-95 подорожали на 0,2% — 41,3 и 42,3 рубля за литр соответственно. На Östwald цены выросли на 0,7% — до 41,7 за литр АИ-92 и до 42,8 рубля — за литр АИ-95.

«RS-Нефть» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
31 октября 41,2 42,2 44,1
17 ноября 41,3 42,3 44,1
% роста 0,2% 0,2% 0

БЕЛАЗ разработал двух «монстров» для подземных работ

Белорусский автозавод, один из крупнейших производителей карьерных самосвалов в мире, разработал две новые погрузочно-доставочные машины для подземных шахт — 16-тонный МоАЗ-40751 и 7-тонный МоАЗ-4035. Они будут производиться на Могилевском автозаводе, который входит в состав БЕЛАЗа. Сейчас завершаются заводские испытания новых машин.

Как пишет белорусское издание ABW.by, МоАЗ-40751 — самая мощная погрузочно-доставочная машина с шарнирно-сочлененной рамой в линейке БЕЛАЗа. Грузоподъемность — 16 тонн, объем ковша — 6,5 м3 (номинальный — 7,7 м3). Новинка предназначена для работ с взорванными или разрыхленными механическим способом породами в стесненных условиях подземных шахт и проходах, не опасных по пыли и газу, а также — в условиях открытой добычи полезных ископаемых, строительстве тоннелей.

Длина, ширина, высота МоАЗ-40751 составляют 10 740, 3100 и 2500 мм соответственно, эксплуатационная масса — 42 тонны, полная — 58 тонн. Благодаря сочлененной схеме машина отличается небольшим радиусом разворота — 7,7 м.

В движение грузовик приводит 15-литровый американский турбодизель Cummins QSX15-C390 мощностью 390 л.с. Коробка передач — полностью новый гидромеханический «автомат» собственной разработки БЕЛАЗа, обеспечивающей переключение передач (4+4) под нагрузкой без разрыва мощности. Коробка имеет автоматическую систему управления с возможностью переключения в ручном режиме. Состоит из комплексного четырехколесного гидротрансформатора с автоматической блокировкой, вальной коробки передач с фрикционными муфтами, электрогидравлического привода управления, гидравлического тормоза-замедлителя. Колесная формула — 4х4. Подвеска переднего моста — жесткая, заднего — балансирная. Максимальная скорость движения — 29 км/ч.

МоАЗ-4035 — самая маленькая модель в линейке. Грузоподъемность — 7 тонн, объем ковша — 2,65 м3. Длина, ширина, высота грузовика — 8800, 2250 и 1900 мм соответственно. Радиус поворота составляет 5,6 м, высота погрузки — 1900 мм.

МоАЗ-4053 оснащается 193-сильным двигателем Cummins QSB 6.7 и гидромеханической коробкой передач (4+4). Колесная формула — 4х4. Максимальная скорость — 25 км/ч.

До сих пор в линейке БЕЛАЗа была только одна погрузочно-доставочная машина — «средний» 9-тонный МоАЗ-4055. Теперь гамма стала законченной.

В Прибайкалье планируют ежегодно ремонтировать более 500 километров дорог

Свыше 500 км дорог планируется ремонтировать в Иркутской области ежегодно. В 2018 году дорожный фонд Прибайкалья составил 9 млрд 142 млн рублей, а к 2023 году он вырастет до 15 миллиардов. Об этом сообщил заместитель министра строительства, дорожного хозяйства региона Евгений Липатов.

— Таким образом, к 2024 году на территории Иркутской области в нормативное состояние приведут свыше 50% дорожной сети, это более шести тысяч километров дорог, — пояснил замминистра. 

Уже сейчас идут подготовительные работы к следующему дорожному сезону. 

— Мы уже провели ряд конкурсных процедур на следующий дорожный сезон, и до конца этого года торги проведут по 11 объектам. Такого не было, чтобы объекты на следующий год в таком количестве были отыграны в текущем году, — отметил Евгений Липатов.

В следующем году продолжатся дорожные работы на трассах Иркутск — Большое Голоустное, Киренск — Казачинское (к 2020 году с вводом 60 км дороги). Приступят к работам на трассе Иркутск — Оса — Усть-Уда от поселка Приморского, где сейчас нет твердого покрытия, а до 2025 года введут в эксплуатацию более 60 км дороги. Работы запланированы на Качугском тракте, а также Александровском, где уже готовятся приступить к реконструкции моста на 15-м километре. При получении положительного заключения Главгосэкспертизы в 2019 году планируется начать капремонт пяти километров дороги на острове Ольхон — на подъезде к Хужиру. Завершается реконструкция причальных сооружений для паромной переправы «Поселок Сахюрта — остров Ольхон» на материковой части. К реконструкции причала на острове приступят в следующем году. Также в 2019 году завершат корректировку документации на продолжение реконструкции Байкальского тракта — с 21-го по 29-й км.  

Справка. В этом году в Прибайкалье привели в нормативное состояние более 500 км дорог, включая федеральные трассы.

 

Фото: irkroad.ru

Автоспорт в Красноярском крае: анонс на 23 февраля

23 февраля — третий этап чемпионата Сибири по ледовым гонкам. 

В соревнованиях примут участие ведущие спортсмены из разных регионов Сибири. Они будут соревноваться на переднеприводных автомобилях с объемом двигателя до 1600 куб. см, оборудованных спортивными шипованными шинами. К слову, среди участников будут не только профессионалы автокросса, но и спортсмены кольцевой серии GT4. Кто окажется быстрее: повелители асфальта или приверженцы старой школы грунтовых трасс? Узнаем 23 февраля!

Характеристики трассы: длина — 1000 м, ширина — 15-20 м, направление движения — против часовой стрелки. На треке обустроено два трамплина.

Программа мероприятия:

09.00-10.00 — регистрация участников.
09.00-10.30 — техническая комиссия.
09.00-10.30 — медкомиссия гонщиков.
10.35-11.00 — брифинг (общее собрание участников).
11.00-12.00 — свободная тренировка (четыре круга).
12.00-12.45 — подготовка трассы спецтехникой.
12.00-12.15 — брифинг (общее собрание участников) и жеребьевка.
12.50 — готовность к началу торжественной части.
13.00-13.15 — торжественное открытие соревнований.
13.15-14.45 — квалификационные заезды.
14.45-15.00 — подведение итогов квалификационных заездов.
14.45-15.00 — подготовка трассы спецтехникой.
15.00-15.20 — финальные заезды.
15.20-16.00 — подведение итогов.
16.00 — закрытие соревнований, награждение победителей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Зеленогорск, гоночная трасса Green Ring на озере в микрорайоне Октябрьском. Место на карте (отмечено красным маркером). Въезд в Зеленогорск для иногородних — по пропускам.

Подробности: vk.com/siberian_cross, vk.com/greenring

Депутаты предложили увеличить льготный срок оплаты штрафов

В Госдуму внесен законопроект, который предлагает увеличить срок льготной оплаты штрафов за нарушение ПДД.

Сейчас нарушители могут сэкономить 50%, если оплатят штраф в течение 20 дней с момента оформления постановления. Все бы хорошо, но в случае рассылок «писем счастья» автовладельцы порой узнают о нарушении слишком поздно, из-за чего не успевают уложиться в это ограничение.

Теперь группа депутатов партии «Справедливая Россия» предлагает отсчитывать этот срок не с даты оформления штрафа, а с даты его вступления в силу, то есть на десять дней позже. Авторы инициативы полагают, что 30 дней будет вполне достаточно для получения штрафа по почте и его оплаты в льготном порядке.

Справедливороссы отметили, что порой водителям проще оплатить даже спорные штрафы, но зато со скидкой, чем судиться. Это приводит к тому, что честные автомобилисты, которые стараются соблюдать ПДД, автоматически соглашаются с сомнительными постановлениями.

«Такое положение противоречит принципам торжества права, на которых должно строиться правовое государство», — заявил депутат «Справедливой России» Валерий Гартунг, также занимающий пост первого заместителя председателя Комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству.

В то же время и сейчас есть возможность оспорить штраф и при этом не лишиться «скидки» в том случае, если эти действия не увенчаются успехом. Для этого следует сначала оплатить штраф с использованием льготного периода (то есть в половинном размере), а уже после этого идти обжаловать постановление. В случае выигрыша свою половину штрафа можно вернуть, написав соответствующее требование.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков категорически не согласен с законопроектом: «То, что предлагают сейчас депутаты, — рай для сутяжничества и затягивания сроков выплат. А в конечном итоге просто подрывает сам смысл существования возможности оплаты половины штрафа».

В прошлом месяце Вячеслав Лысаков предложил штрафовать за использование любых гаджетов за рулем. Аргументация замглавы комитета сводится к тому, что даже во время разговора по громкой связи мозг водителя теряет концентрацию. «Включается тоннельное сознание: ничего не видишь, не слышишь, только рефлекторно реагируешь на изменение дорожной обстановки», — отметил Лысаков.

В России прекратили выпуск внедорожников Ховер

Расположенный в Михайловске Ставропольского края автомобильный завод «Ставрополь-Авто» прекратил выпуск внедорожников DW Hower H3 и Hower H5, которые являются лицензионными копиями китайских Great Wall Hover H3 и Hover H5.

Производство на «Ставрополь-Авто» остановилось в конце 2018 года и с тех пор не возобновлялось. Как следует из заметки на сайте газеты «Невинномысский рабочий», штат предприятия сейчас составляет всего 185 человек.

«Ставрополь-Авто» проработал менее двух лет — свою первую товарную продукцию он выпустил в июне 2017 года.

Предприятие было основано в 2016 году, его учредителями и инвесторами являются Мухадин Дерев из компании Derways, оффшорная фирма Intercar Invest Establishment из Лихтенштейна, а также «Московский индустриальный банк» Абубакара Арсамакова.

Ресурс «Ежедневный автомобильный журнал» (ЕАЖ), пишет, что интересантов в возобновлении работы ставропольского завода нет, поскольку он работал «сам по себе», то есть не был интегрирован в структуру российского автопрома — он не получал промышленных субсидий от Минпромторга и не имел специального инвестиционного контракта (СПИКа), который позволял бы импортировать комплектующие по льготным ставкам таможенных пошлин. Руководство остановившего завода заверяет, что проводит переговоры о сотрудничестве «с мировыми автомобильными компаниями», но, по мнению ЕАЖ, это вряд ли во что-то выльется. По предварительным прикидкам, своим инвесторам завод принес убытки в размере 13-15 млрд рублей.

Крах «Ставрополь-Авто» может быть связан с проблемами основного бизнеса Абубакара Арсамакова — «Московский индустриальный банк» в начале 2019 года оказался на грани банкротства. Центробанк планирует провести санацию банка, которая потребует вложений в размере 75 млрд рублей, после чего его продадут.

DW Hower пока еще есть в наличии у дилеров. Модель H3 стоит от 1 199 000 рублей за версию с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой МКП и задним приводом. Внедорожник H5 предлагается от 1 299 000 рублей, базовая конфигурация у него такая же. Будет ли продолжаться гарантийная поддержка этих автомобилей — вопрос открытый.

Lexus IS нового поколения может получить турбированный двигатель BMW

Похоже, что Toyota Motor совершенно не переживает относительно присутствия под капотами своих автомобилей конкурирующих двигателей производства BMW, хотя в былые времена, конечно же, такое трудно было себе представить.

Как сообщает портал Lexus Enthusiast, Toyota не собирается ограничиваться установкой баварских двигателей под капоты новой генерации купе Supra, и после смены поколения двигателем BMW обзаведется седан Lexus IS. Речь идет о рядной турбированной «шестерке» B58B30, мощность которой составляет 335 л.с. Вряд ли Toyota будет разрабатывать для Lexus IS и новую коробку передач, а это значит, что вместе с мотором будет работать 8-скоростной «автомат» ZF 8HP. Эта комбинация будет предлагаться для топ-комплектации, а вот базовые версии обзаведутся турбированными «четверками» объемом 2,0-2,4 литра, также к ним может присоединиться гибридная силовая установка объемом 2,5 литра.

О родословной 4-цилиндровых двигателей японцы не сообщают, однако 2,0-литровый мотор Toyota тоже может позаимствовать у BMW — им же оснащается и Supra в базовой модификации. Впрочем, в арсенале у японцев есть двигатели с таким объемом собственной разработки, причем как с турбонаддувом, так и без: атмосферные 2,0-литровые моторы серии 6AR-FSE и 6AR-FBS развивают 165 л.с., тогда как турбированный агрегат 8AR-FTS может похвастаться отдачей в 235 л.с. Атмосферными моторами комплектуются седаны Camry и Lexus ES, турбированные же устанавливаются на кроссоверы Toyota и целый ряд моделей Lexus. Гибридная силовая установка с мотором объемом 2,5 литра может быть тоже позаимствована у Camry: на этом седане она развивает 208 л.с.

Что касается других особенностей IS нового поколения, то сообщается, что машина после смены поколения станет на 155 килограммов легче и будет весить 1540 килограммов, правда, японцы не уточняют, в какой именно модификации. «Похудению» поспособствует модульная платформа TNGA, на базе которой выпускается большинство новых моделей Toyota Motor Company.

Презентация Lexus IS должна состояться во второй половине 2020 года, а в автосалонах машину стоит ждать не ранее 2021 года.

В России актуальный Lexus IS продается по цене от 2 299 000 рублей и комплектуется 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 245 л.с.